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根据规则，“相互保”每月两次公示、两次分摊。公示无异议的所有赔案产生的保障金，加上规定的10%管理费，会在分摊日由所有成员均摊。对此，另一位保险公司人士指出，“每次赔付都收取10%的管理费，保险公司岂不是只赚不赔？”一些保险业人士对21世纪经济报道记者表示，从“相互保”实际运作来看，不像是保险，而在一定程度上更像是互助计划。

目前国内仅57种罕见病药物被纳入医保范围，可全额报销的仅有10种。此前很多地方已探索出如浙江模式、青岛模式等地方模式，由当地政府主导，部分病种多方共付的模式，最大程度减轻患者经济负担。但在医保控费的大背景之下，地方医保依旧存在着对罕见病政策在持续性与公平性上的顾虑，而当前“共付”的罕见病医保模式下，资源有限、对象不清等现实限制依然存在。

疫情期间，不少线下医院借势扩张，往线上延伸，后续医院会不会对医生行为加强管理，从而导致驻外平台的医生逐步回流至自身的互联网医院呢？有人也提出这样的疑问，因为这关系到第三方互联网医疗平台招募医生的难度。而“后疫情时代”的互联网医疗平台，到底如何度突围呢？

另一面，互联网医疗平台也涌入了更多的竞争者，不少线下的公立医院也纷纷开设线上问诊服务。可以说，这次抗击疫情，让互联网医疗平台重拾翻身机会，互联网医疗平台也得到最大限度曝光机会。“这次抗击疫情，让人们充分认识到线上问诊的必要性，互联网医疗平台用较低的成本完成了较好的用户教育，用户教育范围也囊括患者、医生、政府三者。”投资人王鹏宇对第一财经记者说。

春节期间，老父亲咽炎突然加重，连续咳嗽数日，在服药效果甚微之后，家住广州的宁晓最终决定帮助老父亲试试在线问诊。在尝试了两款APP后，老父亲的难题逐渐得到了解决。像宁晓这样，在疫情期间首次接触到在线问诊的并非少数。为降低患者交叉感染、方便患者就医，互联网医疗的曝光度陡增。互联网医疗平台的用户数迎来爆发式增长，众多公立医院也新开线上问诊服务，让前几年一度遇冷的互联网医疗好不热闹。

需要注意的是，1月5日前出票的国内客票，如果变更至1月5日（含）后，并不会按新的标准退还燃油附加费差价。截至发稿，南航、国航尚未公开发布下调燃油附加费的信息，但根据惯例，四大航中只要有一家调整燃油附加费，其他航空公司也会跟进。根据相关规定，国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业可按照联动机制规定收取燃油附加费。